Lo ha assicurato il direttore generale dell'aeroporto, Oleksiy Dubrevsky, durante l'evento dell'European Business Association "Global Outlook: Enduring Change", riferisce il corrispondente. Ukrinform.
Il top manager spera che l'aeroporto riprenda le operazioni quest'anno, a condizioni garantite Bezpeka voli.
"Un prerequisito necessario per l'apertura di Boryspil o di qualsiasi altro aeroporto sarà la decisione dell'ente regolatore, il Servizio statale per l'aviazione dell'Ucraina, di aprire una parte o tutto lo spazio aereo." E ciò dipenderà dai risultati di un'analisi approfondita dei rischi reali. "La ripresa dei voli dell'aviazione civile sarà possibile solo quando questo livello sarà accettabile", ha sottolineato Dubrevskyi.
In questo contesto, la componente militare è molto importante: forze e mezzi di difesa aerea, nonché la creazione di un'architettura di sicurezza fondamentalmente nuova che, attraverso la creazione di un Centro congiunto di controllo e coordinamento tra militari e civili, consentirà di gestire e ridurre al minimo i rischi a un livello accettabile.
"Una situazione del genere è possibile anche prima della fine della guerra." Il mondo ha esperienza di azioni in circostanze simili. "E ora l'Ucraina sta studiando queste prove e sta lavorando seriamente a questa opzione, coinvolgendo attivamente esperti internazionali", ha affermato il direttore generale di Boryspil.
Segnali positivi, secondo Dubrevsky, provengono anche dagli operatori di mercato. A titolo di esempio, ha citato una recente dichiarazione del CEO di Ryanair, Michael O'Leary, sulla disponibilità della compagnia low cost a lanciare un programma di sviluppo dell'aviazione civile in Ucraina nel giro di poche settimane.
"E questo è proprio vero." La cosa principale è che l'Ucraina sia pronta a livello infrastrutturale e tecnico. Dopotutto, non stiamo parlando solo di progetti di ristrutturazione e modernizzazione completa degli aeroporti. Riguarda la sicurezza. Nessuno lavorerà in condizioni di rischio elevato. "La ripresa dei voli sarà possibile solo se sarà garantita la sicurezza a terra, in aria e lungo la rotta dell'aereo", ha spiegato il funzionario.
Non appena i rischi potranno essere ridotti al minimo e l'esercito consentirà i voli, il Servizio aeronautico statale "darà il via libera" e Boryspil inizierà a riprendere il traffico aereo.
"Il livello di preparazione è molto alto. Se parliamo di accettare o inviare un volo speciale, la nostra prontezza in estate è di 24 ore, in inverno, in condizioni meteorologiche difficili, è di 48 ore. "Per organizzare voli regolari di aviazione civile passeggeri, ci vorranno dalle 3 settimane a un mese per avviare l'infrastruttura nella modalità richiesta, ovvero assegnare il personale ai luoghi, svolgere gli stage finali e completare le procedure necessarie", ha spiegato Dubrevskyi.
L'aeroporto, ha affermato, ha mantenuto integralmente il suo personale altamente qualificato. Prima della guerra nell'azienda lavoravano poco più di 4 mila persone, ora sono più di 3,5 mila. E stiamo parlando del naturale deflusso di capitale umano: durante la guerra non venne licenziato nessuno. Sebbene, per ovvi motivi, circa l'80% del team sia attualmente in pausa forzata. Allo stesso tempo, vengono svolti tirocini, corsi di formazione e istruzione in modo che i dipendenti non perdano le proprie competenze. Da qui, secondo Dubrevsky, un così alto grado di prontezza per la ripresa dei voli.
Come riportato, il Ministero dello sviluppo comunitario e territoriale, con il supporto dell'ambasciata statunitense in Ucraina, insieme al Servizio aeronautico statale, Ukrealorukh, il Comando dell'aeronautica e i responsabili degli aeroporti internazionali ha presentato una tabella di marcia per l'apertura dello spazio aereo ucraino sotto la legge marziale. Diverse compagnie assicurative e vettori hanno annunciato la loro disponibilità a riprendere l'attività non appena saranno prese decisioni politiche per riprendere il traffico aereo.
